ma reggel elautóztunk (én a magam részéről nagyon idegesen) a muzeális minősítő bizottság színe elé. eddig már annyi rémtörténetet hallottam, hogy féltem, hiába jártunk el a legnagyobb gondossággal, szívünket félig az autóba építve, mégis valami olyan probléma kerül felszínre, amire nem is gondoltunk.

ehhez képest barátságos fogadtatással és jó hangulatú szakemberekkel találkoztunk, akikkel a minősítés szakmai része után kedélyesen beszélgetni lehetett. egyelőre csak annyit tudok, megkaptuk a minősítést, amit a kis rézplakett bizonyít:

a pontos értékeket (mire hány %) csak kb. 2 hét múlva látom meg, amikor postán megérkezik az ún. 4. számú melléklet (magyarán szólva a pontozólap). ezzel kell majd forgalmi vizsgára menni, s azután az okmányirodába, forgalomba helyezéshez.

számomra az világlik ki ebből, hogy szeptember elején még nem lesz rendszámom, az idei Montreal találkozó Toszkánában tehát ugrik :-(

ja, még valami ... forgalomba helyezni még veterán minősített járművet sem lehet fehér irányjelzővel. az autó így 100 %-osan eredeti, aminek a bizottság nagyon örült, de szóltak, hogy nem fog átmenni majd a forgalmin. hurá.

jelenlegi helyzet: külön tompított, külön fényszóró, fehér lencsés lámpatestben duplaszálas izzóval az index+helyzetjelző.

opció1: sárga lencsét tenni az alsó lámpatestre > nemgyó, mert az index ugyan sárga lesz, de a helyzetjelző nem lehet borostyán, csak fehér vagy kadmium.

opció2: egyszálas sárgabúrás izzót tenni az alsó lámpatestbe > majdnem jó, csak ezzel megszűnne a helyzetjelző. ezért most kell rendelnem két olyan tompított fényszóró lámpatestet, amelyekbe be van építve a helyzetjelző izzó. még jó, hogy lehet ilyet is kapni...

Ui: még jó, hogy beszereltem tegnap a biztonsági öveket. ugyanis hiába nem volt az annak idején kötelező, a forgalmi vizsgához mégis kell.