minden előkészítve, legfőképpen készre szerelve a szivattyúk a konzolon, és felékesítve a tank:

felszenvedtük a helyére (ez kicsit ördöglakat, de azért sikerült betenni), és némi igazgatás után a pántokat is felraktuk:

a csomitartóban lévő vég kapott bőven rezet, hogy ne rohadjon megint össze, mint a régi menet tette:

ez még valamikor a hét közepén volt, a többi izé visszaszerelésére a szombatot irányoztam elő, mert vasárnap reggelre ismét Autók & Kávé volt szerveződőben, oda nyilván ki kell látogatni a Montival!

a legnehezebb az AC-k visszarakásánál a lógó konzolból kinéző fémcsövekre a gumicsövek feltuszkolása volt, de meglett:

az egész konstrukció olyan olaszos ...

- te Luigi, a francba, most látom, nem hagytunk helyet az AC-knek, mi legyen?

- ugyan Giuseppe, mindjárt kitalálunk valamit. van ott még kis hely a tank mögött? na, oda beizéljük valahogy.

visszakerülhetett a megerősített kézifék-kábel is:

hasonló harisnyát kapott a tankból jövő üzemanyag cső is, ami közel halad a kerékhez, tulajdonképpen egész tisztesen néz ki, így mindent visszaszerelve:

nosza, az egyik kannában volt még 3 liter benzin, beletöltöttem. ekkor nagy örömömre a műhely padlóján kis foltocska keletkezett ... alánézve a tanknak, a nagy flansni egyik csavarjától csöpögött a benzin, de arra még rá tudtam húzni néhányat, el is állt. ellentétben egy másik forrással, ami a visszafolyó ág felhegesztett konzolja:

ahol a nyilak mutatják, és talán a folt is látszik, ott szivárog :-(

nyilván lehet elmélkedni, hogy ez most a homokszórástól van-e, vagy attól, hogy rendesen meghúztam a fúvókát (a bal szélen látható csavarfejjel) mert a réz alátéteket lapítani kell, de a tény az tény, a varrat elengedett.

hurrá, lehet megint leszedni mindent ...